Resumo da notícia
- Entre 2021 e 2024, a Frontier manteve-se na 5ª posição, mas em 2025 caiu para 6ª e em 2026 está na 9ª, refletindo forte perda de mercado.
- A Nissan Frontier, antes entre as picapes médias mais vendidas no Brasil, registrou apenas 19 emplacamentos em agosto de 2026, refletindo uma queda acentuada nos últimos anos.
- A queda acelerou em 2026 devido ao fim da produção na fábrica argentina em 2025, reduzindo estoques e afetando diretamente a disponibilidade da picape no mercado brasileiro.
Uma picape que durante anos esteve entre as mais vendidas do Brasil praticamente desapareceu dos emplacamentos. A Nissan Frontier registrou apenas 19 unidades em agosto de 2026, aprofundando uma queda que ganhou força no último ano.
O número, por si só, chama atenção. Quando se olha para o passado recente da caminhonete, porém, a dimensão da mudança fica ainda mais evidente.
O Agro em Campo analisou dados de emplacamentos da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) dos últimos cinco anos.
Entre 2021 e 2024, a Frontier terminou quatro anos consecutivos na 5ª posição entre as picapes médias mais vendidas do Brasil. Em 2025, entretanto, perdeu uma posição e caiu para sexto lugar. Agora, no acumulado até agosto de 2026, aparece apenas na 9ª posição, com 1.021 unidades.
Frontier ficou quatro anos no Top 5
Em 2021, o cenário era bem diferente. Naquele ano, a Frontier registrou cerca de 11,8 mil emplacamentos e terminou na quinta posição.
Nos anos seguintes, as vendas recuaram. Ainda assim, a colocação permaneceu praticamente intocada. Foram aproximadamente 8,7 mil unidades em 2022 e 8,4 mil em 2023.
Já em 2024, houve uma recuperação. A Frontier voltou a superar 9,2 mil unidades, mantendo, mais uma vez, o quinto lugar.
A mudança começou de fato em 2025. As vendas caíram para 5.091 unidades, uma redução de aproximadamente 45% em apenas um ano. Como consequência, a picape deixou o Top 5 e terminou na sexta posição.
Veja a trajetória analisada pelo Agro em Campo:
| Ano | Emplacamentos | Posição |
|---|---|---|
| 2021 | 11.821 | 5ª |
| 2022 | 8.669 | 5ª |
| 2023 | 8.387 | 5ª |
| 2024 | 9.258 | 5ª |
| 2025 | 5.091 | 6ª |
| 2026 até agosto | 1.021 | 9ª |
Fonte: Fenabrave. Dados de 2026 acumulados até agosto.
Queda acelera em 2026
Se 2025 já havia acendido o alerta, 2026 aprofundou a queda. De janeiro a agosto, a Frontier soma somente 1.021 emplacamentos.
Nos últimos meses, sobretudo, o movimento ganhou velocidade. Em julho, foram apenas 34 unidades. Logo depois, em agosto, o volume caiu novamente e chegou a 19 emplacamentos, segundo a Fenabrave.
Na prática, isso representa menos de uma Frontier emplacada por dia útil no país durante o mês.
O contraste com o passado, portanto, é expressivo. Há cinco anos, a picape superava 11 mil unidades anuais e ocupava a quinta posição. Agora, aparece somente em nono lugar.
Por que a Frontier caiu tanto?
Apesar dos números, existe um fator importante nessa história. A queda recente não pode, por exemplo, ser atribuída somente à perda de interesse dos consumidores.
Isso porque a atual geração da Frontier está encerrando seu ciclo comercial no Brasil.
No fim de 2025, a Nissan encerrou a produção da picape em Córdoba, na Argentina, fábrica que abastecia o mercado brasileiro. A partir daí, os estoques começaram a diminuir.
O efeito apareceu com mais força nos meses seguintes. No fim de agosto, por exemplo, a Frontier deixou de aparecer no site brasileiro da Nissan.
A menor disponibilidade, portanto, ajuda a explicar por que os emplacamentos chegaram a níveis tão baixos.
Ainda assim, há uma diferença importante. A perda de espaço começou antes do esgotamento da atual geração. Em 2025, quando ainda vendeu mais de 5 mil unidades, a Frontier já havia caído da quinta para a sexta posição.
Uma nova Frontier está a caminho
O fim da atual geração, no entanto, não significa necessariamente o desaparecimento da picape.
A Nissan prepara uma nova Frontier desenvolvida em parceria com a chinesa Dongfeng. Entre as configurações apresentadas está uma versão híbrida plug-in com mais de 400 cv.
A fabricante terá, assim, o desafio de recuperar o espaço perdido em uma categoria que ganhou novos concorrentes nos últimos anos.
Por enquanto, os números da Fenabrave mostram o tamanho da mudança.
Em cinco anos, a Frontier passou de quatro temporadas consecutivas na 5ª posição para apenas o 9º lugar em 2026. Ou seja, as 19 unidades registradas em agosto são o retrato mais extremo de uma queda que já vinha acontecendo.